1.6 CDTI 136 PS Astra K (2015-2021)

Motor gece boyunca beklemişken çalıştırılmalı; zincir bölgesi, yağ basıncı ve hata kayıtları incelenmelidir. Doğru yağ standardı ve bakım faturası aranmalı; aksesuar kayışı veya enjektör sesi elenmeden zincir değişimi kararı verilmemelidir.

DPF kurum/kül ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, SCR/AdBlue hataları ile enjektör düzeltmeleri okunmalıdır. Manuelde debriyaj-volan; AT6’da sıcak-soğuk geçiş ve yağ kaçağı kontrol edilmelidir.

Motor tamamen soğukken zincir bölgesi dinlenmeli; yağ basıncı, doğru yağ standardı ve bakım faturaları incelenmelidir. Sesin aksesuar kayışı, enjektör veya zincir kaynağı ölçülmeden motor açma ya da zincir değişimi kararı verilmemelidir.

Dizelde DPF kurum/kül ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, AdBlue/SCR hataları ve enjektör düzeltmeleri okunmalıdır. Kullanım profili ile sensör veya mekanik arıza ayrılmadan temizlik ya da pahalı parça değişimi önerilmemelidir.

Soğuk rölanti, ateşleme sayacı, yakıt düzeltmeleri ve turbo basıncı izlenmeli; termostat, genleşme kabı, hortumlar ve yağ kaçağı kontrol edilmelidir. Tekleme buji-bobin ve yakıt kalitesi elenmeden turbo arızasına bağlanmamalıdır.

Otomatik şanzıman soğuk ve tam çalışma sıcaklığında D-R, düşük hız, yokuş ve yük altında denenmeli; yağ kaçağı, sıcaklık ve hata geçmişi kontrol edilmelidir. Vuruntu görülürse takoz ve motor çalışma kalitesi ayrıca elenmelidir.

LED far segmentleri, otomatik uzun far, şerit kamerası ve trafik işareti tanıma güvenli ortamda denenmelidir. Ön cam veya far işlemi varsa parça kodu ile kamera/far kalibrasyon belgesi aranmalı; yalnız uyarı lambasına güvenilmemelidir.

Akü yük testi ve şarj sistemi ölçülmeli; ekran, Bluetooth, klima paneli, park sensörleri ve geri görüş kamerası denenmelidir. Birden fazla modül hatasında elektronik parça değişiminden önce düşük voltaj ve şase bağlantıları kontrol edilmelidir.