Hyundai · 2015-2020
Tucson 3. Nesil (2015-2020)
Düşük Risk2 motor
82
DNA Skoru
Güçlü yönleri
- Heybetli ve Kaslı Dış Tasarım
- Zengin Donanım Seviyesi (Elite Plus paketinde yok yok)
- 1.6 T-GDI Motorun Yüksek Performansı (177 HP)
- Geniş ve Ferah İç Mekan, Sorunsuz Elektronik
Zayıf yönleri
- Aşırı Yüksek Yakıt Tüketimi (1.6 T-GDI Şehir içi 10-12 Litre)
- Süspansiyonların Biraz Sert Olması (Büyük jantlarla beraber)
- Aracın Çok Ağır Olmasından Dolayı DCT Şanzımanın Zorlanması
- Rüzgar Sesi (110 km/s sonrası)
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
Bu eski tablonun paket adları ve donanımları model yılına ait bir kaynakla doğrulanmayı bekliyor.
Doğrulanmalı
| Özellik | Style | Elite | Elite Plus |
|---|---|---|---|
| 17" Alaşım Jantlar | ? | ? | ? |
| Çift Bölgeli Dijital Klima | ? | ? | ? |
| LED Farlar | ? | ? | ? |
| Geri Görüş Kamerası | ? | ? | ? |
| 7" Gösterge Paneli | ? | ? | ? |
| 8" Multimedya & CarPlay | ? | ? | ? |
| Anahtarsız Giriş & Çalıştırma | ? | ? | ? |
| Kör Nokta Uyarı Sistemi | ? | ? | ? |
| Elektrikli Arka Bagaj Kapağı | ? | ? | ? |
| Panoramik Cam Tavan | ? | ? | ? |
İlgili model yılının Türkiye broşürünü veya şasi numarasına bağlı fabrika donanım kaydını kontrol edin.
Genel Araç Uyarıları
Tüm Tucson 3. Nesil (2015-2020) motorları için incelenen genel sorunlar
DCT (Çift Kavrama) Şanzıman Isınması
Özellikle yokuş yukarı dur-kalk trafikte 'Şanzıman Isındı, Güvenli Bir Yerde Durun' uyarısı vermesi ve titremesi.
Direksiyon Kutusu Tıkırtısı (Tık Sesi)
Direksiyonu sağa veya sola ilk çevirişte 'tık' diye mekanik bir burç/boşluk sesi gelmesi.
Multimedya Navigasyon Çökmesi
Orijinal ünitenin geri görüş kamerasına geçerken siyah ekranda kalması (Yazılım güncellemesi gerekir).
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.