Hyundai · 2021-2025
1.0 T-GDI 100 HP Bayon 1. Nesil (2021-2025)
Orta Risk 4★ NCAP
Benzin Çift Kavrama (DCT) 1 motor kusuru
70
Motor Skoru
Motor Hakkında
Kappa 1.0 T-GDI turbolu motor + 7 ileri DCT şanzıman. Düşük tüketim ama DCT problemleri mevcut.
Motor Güçlü Yönleri
- Şehir içi 5.5-6.5 lt/100km
- Düşük emisyon değerleri
- Canlı performans (turbo etkisi)
Motor Zayıf Yönleri
- DCT şanzıman ısınma ve titreme sorunu
- LPG takmak önerilmiyor (direkt enjeksiyon)
- Turbo bakım maliyetleri
Motor Kronik Kusurları
1.0 T-GDI 100 HP motorunda raporlanan sorunlar
DCT Kavrama Titremesi ve Isınma
YüksekDur-kalkta kavrama titremesi ve trafikte DCT ısınma uyarısı. Hyundai'nin bilinen DCT sorunu; yazılım güncellemeleri kısmen iyileştiriyor.
18 kullanıcı raporladı
Kategori Bazlı Analiz
🔄
Şanzıman
1- DCT Kavrama Titremesi ve Isınma
Hızlı Bakış
Motor1.0 T-GDI 100 HP
Motor Skoru70/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru1
Yakıt TipiBenzin
ŞanzımanÇift Kavrama (DCT)
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP4★
Yıl2021-2025
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
ÖS
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗
Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.