İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarHondaAccord 8. Nesil CU (2008-2015)2.2 i-DTEC 150-180 PS

Honda · 2008-2015

2.2 i-DTEC 150-180 PS Accord 8. Nesil CU (2008-2015)

Düşük Risk
Dizel 6 ileri manuel / 5 ileri otomatik 2 motor kusuru
80

Motor Skoru

Motor Hakkında

2.2 i-DTEC yüksek torkludur; 150 ve 180 PS varyantlarının şanzıman ile emisyon donanımı aynı kabul edilmemelidir. Bu motor sayfası Türkiye ikinci elindeki yaygın kombinasyonu anlatır; güç, emisyon donanımı ve şanzıman üretim yılına göre değişebildiğinden kesin teknik kimlik VIN, motor kodu ve ruhsat üzerinden doğrulanmalıdır.

Motor Güçlü Yönleri

  • Uzun yolda güçlü ara hızlanma ve düşük devir torku
  • Yüksek yıllık kilometrede yakıt ekonomisi potansiyeli

Motor Zayıf Yönleri

  • Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü
  • Honda otomatik şanzıman yağ ve basınç kontrolü

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü

Yüksek

i-CTDi veya i-DTEC motorun koduna göre DPF varlığı, EGR, enjektör düzeltmesi, turbo basıncı ve zamanlama sesi kontrol edilmeli; iki motor ailesi birbirine karıştırılmamalıdır. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Honda otomatik şanzıman yağ ve basınç kontrolü

Yüksek

Tork konvertörlü otomatikte yalnız doğru Honda spesifikasyonlu yağ kaydı kabul edilmeli; soğuk-sıcak D-R geçişi, vuruntu ve kilitleme davranışı yol testinde denenmelidir. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü
  • Honda otomatik şanzıman yağ ve basınç kontrolü

Hızlı Bakış

Motor2.2 i-DTEC 150-180 PS
Motor Skoru80/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru2
Yakıt TipiDizel
Şanzıman6 ileri manuel / 5 ileri otomatik
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2008-2015

Diğer Motorlar

1 diğer motor seçeneği

2.0 i-VTEC 156 PS

Benzin · 6 ileri manuel / 5 ileri otomatik

88

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Honda Global: Avrupa Honda Accord 2008 resmî tanıtımı
  • Honda Global: Accord motor ve şanzıman teknik özeti

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.