Honda · 2008-2015
Accord 8. Nesil CU (2008-2015)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Avrupa sekizinci nesil Accord 2008’de sedan ve Tourer olarak tanıtıldı; 2.0/2.4 i-VTEC benzinli ve 2.2 i-DTEC dizel motorlar sunuldu.
2008-2011
İlk seri
İlk tasarım ve motor gamı.
2011-2015
Makyajlı seri
Tasarım, NVH ve donanım güncellemesi.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 2.0 i-VTEC 156 PS manuel/5AT
- 2.2 i-DTEC 150-180 PS manuel/otomatik
- 2.4 i-VTEC (pazara göre)
Güçlü yönleri
- Yüksek sürüş ve kabin kalitesi
- 2.0 i-VTEC’in dengeli yapısı
- Güçlü uzun yol konforu
- Zengin güvenlik donanımı
Zayıf yönleri
- Parça ve gövde maliyeti Civic’ten yüksek
- Dizelde DPF/enjektör/turbo gideri
- 5AT yağ geçmişi önemli
- Büyük jant ve süspansiyon parçaları pahalı olabilir
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
2.0 i-VTEC 156 PS
Honda Accord 8. Nesil CU (2008-2015)
Skor
2.2 i-DTEC 150-180 PS
Honda Accord 8. Nesil CU (2008-2015)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; kaynaklardan türetilen ekspertiz ve teslimat kontrol noktaları
i-VTEC yağ/soğutma ve supap
Yağ seviyesi, soğutma, supap ayarı, ateşleme ve kompresyon soğuk motorda kontrol edilmelidir. Bu başlık kesin arıza iddi...
5AT veya manuel güç aktarımı
Otomatikte doğru Honda ATF, D-R ve sıcak geçiş; manuelde debriyaj/volan test edilmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası ...
i-DTEC emisyon/yakıt sistemi
Dizelde DPF basıncı, rejenerasyon, enjektör, turbo ve çalışma sıcaklığı incelenmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası de...
Direksiyon, ADAS ve gövde
Direksiyon/süspansiyon, ACC/CMBS donanımı, airbag ve taşıyıcı onarım taranmalıdır. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, ...
Honda Accord 8. Nesil CU (2008-2015) ikinci el satın alma rehberi
Avrupa sekizinci nesil Accord 2008’de sedan ve Tourer olarak tanıtıldı; 2.0/2.4 i-VTEC benzinli ve 2.2 i-DTEC dizel motorlar sunuldu. İlan adı yerine VIN’den motor, şanzıman, üretim tarihi ve fabrika donanımı doğrulanmalıdır.
Kimler için uygun?
- Yüksek sürüş ve kabin kalitesi
- 2.0 i-VTEC’in dengeli yapısı
- Güçlü uzun yol konforu
Satın almadan önce uygulanacak kontrol sırası
- 1
VIN ve nesil
Kasa kodu, üretim fazı, motor, şanzıman ve fabrika donanımını doğrulayın.
- 2
Soğuk kontrol
Yağ seviyesi, soğutma, supap ayarı, ateşleme ve kompresyon soğuk motorda kontrol edilmelidir.
- 3
Güç aktarımı
Otomatikte doğru Honda ATF, D-R ve sıcak geçiş; manuelde debriyaj/volan test edilmelidir.
- 4
Elektronik/güvenlik
Dizelde DPF basıncı, rejenerasyon, enjektör, turbo ve çalışma sıcaklığı incelenmelidir.
- 5
Uzun test
En az 30 dakika şehir içi, yokuş, bozuk zemin ve sabit hız testi yapıp sıcak tekrar kontrolü uygulayın.
OtoKusur değerlendirmesi
Bakımlı 2.0 i-VTEC Accord 8 güçlü uzun yol otomobilidir; dizelde emisyon sistemi, otomatikte doğru sıvı geçmişi belirleyicidir.
Honda Accord 8. Nesil CU (2008-2015) hakkında sık sorulan sorular
Kasa, motor, şanzıman ve ekspertiz hakkında kısa yanıtlar
Accord 8. Nesil CU (2008-2015) hangi yılları kapsar?
Bu sayfadaki nesil 2008-2015 dönemini kapsar. Üretim, model ve ilk tescil tarihi farklı olabileceği için VIN esas alınmalıdır.
Accord 8. Nesil CU (2008-2015) alırken en önemli kontrol nedir?
i-VTEC yağ/soğutma ve supap, 5at veya manuel güç aktarımı ve geçmiş kayıtlarının birbirini doğrulaması önceliklidir.
Accord 8. Nesil CU (2008-2015) motor seçenekleri nelerdir?
Türkiye ve yakın Avrupa pazarlarında öne çıkan seçenekler: 2.0 i-VTEC 156 PS manuel/5AT, 2.2 i-DTEC 150-180 PS manuel/otomatik, 2.4 i-VTEC (pazara göre). Kesin kombinasyon VIN ve ruhsattan doğrulanmalıdır.
Accord 8. Nesil CU (2008-2015) alınır mı?
Bakımlı 2.0 i-VTEC Accord 8 güçlü uzun yol otomobilidir; dizelde emisyon sistemi, otomatikte doğru sıvı geçmişi belirleyicidir.
Doğrulama kaynakları
- Avrupa Honda Accord 2008 resmî tanıtımıHonda Global
- Accord motor ve şanzıman teknik özetiHonda Global
Son editoryal kontrol: 2026-09-28