Ford · 2020-2025
1.0 EcoBoost 125 HP mHEV Puma 1. Nesil (2020-2025)
Orta Risk 5★ NCAP
Hibrit 7 İleri Powershift (DCT) 2 motor kusuru
78
Motor Skoru
Motor Hakkında
Ford'un 1.0 EcoBoost motoru hafif hibrit (48V) desteğiyle. Düşük tüketim ama triger kayışı bakımı kritik.
Motor Güçlü Yönleri
- 5.5-6.5 lt/100km karma tüketim
- mHEV ile yumuşak start-stop ve torque fill
- Ödüllü EcoBoost motor mimarisi
Motor Zayıf Yönleri
- Triger kayışı (wet belt) 60.000 km'de değişim şart
- Powershift DCT düşük hızda titreme yapabilir
Motor Kronik Kusurları
1.0 EcoBoost 125 HP mHEV motorunda raporlanan sorunlar
Triger Kayışı (Wet Belt) Bakım Zorunluluğu
YüksekYağ içinde çalışan triger kayışı 60.000 km'de mutlaka değiştirilmeli. İhmal edilirse kayış kopması ve motor hasarı riski çok yüksek.
14 kullanıcı raporladı
Powershift Titremesi
Orta1. ve 2. viteslerde düşük hızda vites geçişlerinde titreme. Kavrama adaptasyonu sıfırlama ve yazılım güncellemesi gerekebilir.
8 kullanıcı raporladı
Kategori Bazlı Analiz
⚙️
Motor
1- Triger Kayışı (Wet Belt) Bakım Zorunluluğu
🔄
Şanzıman
1- Powershift Titremesi
Hızlı Bakış
Motor1.0 EcoBoost 125 HP mHEV
Motor Skoru78/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru2
Yakıt TipiHibrit
Şanzıman7 İleri Powershift (DCT)
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP5★
Yıl2020-2025
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
ÖS
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗
Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.