Ford · 2020-2025
Puma 1. Nesil (2020-2025)
DNA Skoru
Güçlü yönleri
- Eğlenceli Sürüş Dinamikleri (Ford DNA'sı korunmuş)
- MegaBox Bagaj Sistemi (Suya dayanıklı derinleştirilebilir bagaj)
- mHEV (Hafif Hibrit) ile Düşük Tüketim
- SYNC 4 Multimedya Sistemi (Hızlı, modern arayüz)
- Sportif Dış Tasarım (Crossover/Coupe karışımı)
Zayıf yönleri
- Arka Koltuk Diz Mesafesi Sınırlı
- 1.0 EcoBoost Triger Kayışı (Wet Belt) Bakım Maliyeti
- ST-Line Paketler Çok Yüksek Fiyat Etiketinde
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.0 EcoBoost 125 HP mHEV
Ford Puma 1. Nesil (2020-2025)
Skor
1.0 EcoBoost 155 HP mHEV
Ford Puma 1. Nesil (2020-2025)
Skor
Bu eski tablonun paket adları ve donanımları model yılına ait bir kaynakla doğrulanmayı bekliyor.
| Özellik | Titanium | ST-Line X |
|---|---|---|
| 19" Alaşım Jantlar | ? | ? |
| Çift Bölgeli Dijital Klima | ? | ? |
| Matrix LED Farlar | ? | ? |
| Geri Görüş Kamerası | ? | ? |
| 12.8" Dijital Gösterge | ? | ? |
| 12" SYNC 4 Multimedya & CarPlay | ? | ? |
| Kablosuz Şarj | ? | ? |
| B&O Premium Ses Sistemi | ? | ? |
| Panoramik Cam Tavan | ? | ? |
| MegaBox Bagaj (Suya Dayanıklı) | ? | ? |
İlgili model yılının Türkiye broşürünü veya şasi numarasına bağlı fabrika donanım kaydını kontrol edin.
Genel Araç Uyarıları
Tüm Puma 1. Nesil (2020-2025) motorları için incelenen genel sorunlar
EcoBoost Triger Kayışı (Wet Belt) Bakımı
1.0 EcoBoost motorlarda triger kayışının yağ içinde çalışması nedeniyle periyodik bakım ihmal edilirse motor hasarı riski. 60.000 km'de mutlaka kayış değişimi yapılmalı.
Powershift Şanzıman Titremesi
Otomatik vitesli modellerde düşük hızda vites geçişlerinde titreme/tekleme hissi. Kavrama adaptasyonu ve yazılım güncellemesi gerekebilir.
Akü Kaynaklı Elektronik Arızalar
mHEV sistemiyle çalışan 48V akünün düşük şarjda kalması durumunda rastgele uyarı ışıkları ve start-stop arızası.