1.4 FIRE 95 HP Egea Cross 1. Nesil (2020-Günümüz)

Araç tamamen soğukken çalıştırılmalı; egzoz dumanı, karter basıncı, kaçak ve yağ seviyesi izlenmelidir. Eksiltme iddiası bakım faturası, kompresyon ve ölçümlü tüketim takibi olmadan motor içi arıza şeklinde kesinleştirilmemelidir.

LPG varsa tank tarihi, kaçak, regülatör, enjektör ve yakıt düzeltmeleri kontrol edilmeli; debriyaj kaçırma ve kalkış titreşimi yol testinde denenmelidir. Titreşimin takoz, ateşleme veya debriyaj kaynağı ayrı ayrı belirlenmelidir.

1.6 MultiJet araçta DPF kül/doluluk, son rejenerasyon, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kaynaklı kurum ile sensör veya mekanik arıza ayrılmadan temizlik ya da parça değişimi önerilmemelidir.

Otomatik araçta soğuk ve çalışma sıcaklığında D-R seçimi, hafif/sert hızlanma ve yokuş davranışı denenmeli; yağ kaçağı, sıcaklık ve hata kayıtları incelenmelidir. Sert geçişte motor takozu ve çalışma kalitesi şanzımandan ayrı elenmelidir.

Ön cam veya tampon işlemi varsa şerit takip, trafik işareti tanıma ve acil fren sistemlerinin kalibrasyon belgesi aranmalıdır. Uyarı lambası olmayan bir araçta dahi kamera görüşü, hata hafızası ve güvenli ortamda fonksiyon testi yapılmalıdır.

12 V akü yük ve şarj sistemi ölçülmeli; start-stop, gösterge, multimedya ve park destekleri denenmelidir. Birden fazla modülde düşük voltaj hatası görülürse pahalı elektronik parça değişiminden önce akü, şase bağlantıları ve alternatör doğrulanmalıdır.

Bozuk zeminde ön takım sesi, düz yolda çekme ve lastik omuz aşınması kontrol edilmeli; salıncak burçları, z-rot, amortisör ve rot geometrisi liftte incelenmelidir. Traction+ işlevi uygun zeminde ve doğru lastik basıncıyla test edilmelidir.

Çamurluk ve tampon kaplamalarının bağlantıları, motor alt muhafazası, kriko noktaları ve taban darbe açısından görülmelidir. Plastik kaplamaların altında kalan boya farkı veya klips değişimi, geçmiş onarımın kapsamı ölçülmeden kozmetik kabul edilmemelidir.