BMW · 2010-2017
520i 2.0 184 PS — Avrupa 5 Serisi F10 Sedan (2010-2017)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Bu profil ADAC ve BMW Avrupa verilerindeki 1.997 cc 184 PS 520i’yi kapsar. Türkiye 1.6 170 PS 520i ile aynı kayıt değildir. İlandaki 520i yazısından hacim ve motor ailesi çıkarılmadan ruhsat ile VIN eşleştirilmelidir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
Motor Güçlü Yönleri
- Dizel kullanım profili gerektirmez
- Sessiz benzinli otomatik alternatif
Motor Zayıf Yönleri
- Türkiye 1.6 sürümle karışabilir
- Turbo, yağlama ve soğutma kontrolü gerekli
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Motor kimliği ve zamanlama — ekspertiz önerisi
Yüksek1.997 cc ve 184 PS kimliği üretici belgesinden doğrulansın. Soğuk zamanlama sesi, yağ basıncı ve bakım standardı incelensin; 1.6 motora ait parça veya servis tavsiyesi bu araca uygulanmasın.
Soğutma, turbo ve otomatik — ekspertiz önerisi
YüksekPompa-termostat işlevi, kaçaklar, ateşleme sayaçları ve basınç verileri izlenmelidir. Steptronic sıcak geçişleri denenmeli; çekiş dalgalanmasında motor ve kutu belirtileri ayrı kaydedilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Motor kimliği ve zamanlama — ekspertiz önerisi
- Soğutma, turbo ve otomatik — ekspertiz önerisi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- ADAC: F10/F11 benzinli: Avrupa 2.0 184 PS 520i ve model tarihçesi
- ADAC: F10/F11 dizel: 184/190 PS 520d ve ön aks bulgusu
- BMW Group: Temmuz 2013 5 Serisi sedan teknik veri dosyaları; Avrupa kapsamı
Son editoryal kontrol: 2026-11-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗