İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarBMW3 Serisi E90 Sedan (2005-2012)320d 163-177-184 PS

BMW · 2005-2012

320d 163-177-184 PS 3 Serisi E90 Sedan (2005-2012)

Orta Risk
Dizel 6 ileri manuel / otomatik 3 motor kusuru
70

Motor Skoru

Motor Hakkında

E90 320d, güçlü tork ve uzun yol ekonomisiyle aranır; 163 PS M47 ile 177/184 PS N47 risk profili aynı değildir. Özellikle N47 zamanlama zinciri, DPF/termostat, turbo ve otomatik şanzıman geçmişi motor kodu üzerinden değerlendirilmelidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • Güçlü ara hızlanma ve düşük uzun yol tüketimi
  • Şasiyle uyumlu tork ve sürüş karakteri
  • Yaygın BMW dizel servis tecrübesi

Motor Zayıf Yönleri

  • N47 zincir onarımında yüksek işçilik
  • DPF, turbo ve enjektör masrafı
  • Kısa mesafe kullanımına uygun olmaması

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

N47 arka zamanlama zinciri

Yüksek

N47’de zincir motorun şanzıman tarafındadır; sürtme/şakırtı ihmal edildiğinde ağır hasar riski oluşabilir. Üretim tarihi, motor kodu, yağ aralığı ve onarım faturası doğrulanmalı; soğuk-sıcak ses uzman tarafından dinlenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

DPF, termostat ve rejenerasyon

Yüksek

Motor çalışma sıcaklığına ulaşmıyorsa rejenerasyon aksayıp DPF yükü artabilir. Diferansiyel basınç, kül/kurum tahmini, rejenerasyon mesafesi ve ana/EGR termostat sıcaklıkları birlikte okunmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Turbo vakum hattı ve enjektör düzeltmeleri

Orta

Çekiş düşüklüğü turbo kadar vakum kontrolü, hortum kaçağı, hava ölçümü veya enjektör dengesinden çıkabilir. Hedef-gerçek basınç, duman, geri dönüş/düzeltme ve yağ hattı kontrolü yapılmadan turbo kararı verilmemelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

3
  • N47 arka zamanlama zinciri
  • DPF, termostat ve rejenerasyon
  • Turbo vakum hattı ve enjektör düzeltmeleri

Hızlı Bakış

Motor320d 163-177-184 PS
Motor Skoru70/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiDizel
Şanzıman6 ileri manuel / otomatik
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2005-2012

Diğer Motorlar

2 diğer motor seçeneği

316i 115-122 PS

Benzin · 6 ileri manuel / otomatik

69

Skor

320i 150-170 PS

Benzin · 6 ileri manuel / otomatik

71

Skor

Doğrulama kaynakları

  • BMW Group PressClub: The new BMW 3 Series launch
  • BMW Group PressClub: 2008 BMW 3 Series LCI model and engine data
  • BMW Group PressClub: BMW 3 Series generation history: E90

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.