Renault · 2022-Günümüz
EV60 60 kWh 160 kW Megane E-Tech Elektrikli (2022-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Renault Türkiye’nin model bilgisinde 60 kWh ve 160 kW olarak açıklanan elektrikli aktarmadır. Sedan 1.3 TCe veya E-Tech hibritin motor/bakım bilgileri bu seçeneğe uygulanmaz. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
Motor Güçlü Yönleri
- Türkiye teknik ve şarj kaynakları
- Uzun yol için EV60 seçenek
Motor Zayıf Yönleri
- AC donanımı üretimden doğrulanmalı
- Batarya ve multimedya kontrolü önemli
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
11/22 kW AC ayrımı ve DC eğrisi · ekspertiz önerisi
OrtaTürkiye model yılı belgesi, araç üzeri şarj ünitesi ve VIN eşleştirilsin. DC oturumu başlangıç doluluğu, sıcaklık ve istasyon gücüyle kaydedilsin. Azami gücün tüm şarj boyunca korunacağı varsayılmasın.
Ön motor sesi ve tahrik uyarısı · ekspertiz önerisi
YüksekGaza yüklenme, gaz kesme ve sabit hızda ses not edilsin. Ön rulman, lastik ve redüktör sesi ayrı incelenmeli. Aktif tahrik veya izolasyon uyarısında yetkin elektrikli araç servisinden kod raporu istenmeli.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
1- Ön motor sesi ve tahrik uyarısı · ekspertiz önerisi
Diğer
1- 11/22 kW AC ayrımı ve DC eğrisi · ekspertiz önerisi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
1 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Renault Türkiye: Megane E-Tech Elektrikli 60 kWh / 160 kW model bilgisi
- Renault Türkiye: Megane E-Tech Elektrikli şarj ve garanti soruları
- ADAC: Avrupa EV40 130 hp teknik kaydı ve belirli 2022 üretimlerin bijon kampanyası
- Renault Türkiye: 2023 Megane E-Tech Elektrikli Türkiye tanıtımı
Son editoryal kontrol: 2026-11-10
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗