Renault · 2024-Günümüz
Eco-G 120 Duster 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Duster Eco-G 120, fabrikasyon LPG uyumlu benzinli motorla yakıt maliyetini düşürmeyi hedefler. İkinci elde LPG tank tarihi, kaçak testi, regülatör-enjektör verileri, benzin ve LPG’de soğuk/sıcak çalışma ile supap ayarı geçmişi belgeli biçimde incelenmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Fabrika çıkışlı LPG sistemi
- Düşük kilometre yakıt maliyeti
- 120 PS günlük kullanım gücü
Motor Zayıf Yönleri
- LPG bileşenleri için ek periyodik kontrol
- Bagaj/yedek lastik düzenine olası etki
- Yeni versiyonda uzun dönem veri sınırlı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
LPG tankı, kaçak ve kalibrasyon kontrolü
OrtaTank üretim tarihi, multivalf, dolum ağzı, borular ve bağlantılar yetkin ekipmanla kaçak açısından test edilmelidir. Benzin-LPG geçişi ile yakıt düzeltmeleri okunmalı; koku veya düzensizlikte araç kullanılmadan sistem kapatılmalıdır.
Soğuk çalışma ve supap ayarı geçmişi
OrtaMotor sabah ilk çalıştırmada önce benzinde denenmeli; rölanti, kompresyon ve yakıt düzeltmeleri iki yakıtta karşılaştırılmalıdır. Periyodik supap kontrolü ile buji/bobin bakımı faturadan doğrulanmalı, ayarsızlık yalnızca sese göre teşhis edilmemelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- LPG tankı, kaçak ve kalibrasyon kontrolü
- Soğuk çalışma ve supap ayarı geçmişi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Renault Türkiye: Yeni Renault Duster model sayfası
- Renault Türkiye: Duster güç aktarma sistemleri
- Renault Türkiye: Duster teknik bilgiler
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗