Peugeot · 2012-2023
1.2 PureTech 82 HP 301 (2012-2023)
Motor Skoru
Motor Hakkında
⚠️ PSA'nın EB2 1.2 PureTech motoru. Triger kayışı kopma riski ile tanınır. PSA geri çağırma kampanyası başlatmıştır. 60.000 km'de mutlaka kontrol şart.
Motor Güçlü Yönleri
- Ekonomik tüketim (5.5-6.5 lt/100km)
- Düşük vergi ve sigorta
- Basit yapı (turbo yok)
Motor Zayıf Yönleri
- TRİGER KAYIŞI KOPMA RİSKİ (motor hasarı!)
- 82 HP sedan için sınırlı
- PSA geri çağırma kapsamında kontrol gerekli
Araç Güçlü Yönleri
- Mükemmel 1.6 BlueHDi Dizel Motor Ekonomisi
- Geniş Bagaj Hacmi (506 lt — sedan lideri)
- Düşük Fiyatlı Geniş Sedan Alternatifi
- Sağlam ve Basit Mekanik Yapı
- Uygun Sigorta ve Vergi Maliyetleri
Araç Zayıf Yönleri
- 1.2 PureTech Motor Triger Kayışı Riski
- İç Mekan Malzeme Kalitesi Çok Düşük
- Güvenlik Donanımı Minimal (Baz paketlerde)
- Ses Yalıtımı Yetersiz
- Sürüş Keyfi ve Dinamikler Zayıf
Motor Kronik Kusurları
1.2 PureTech 82 HP motorunda sık raporlanan sorunlar
Triger Kayışı Kopma Riski
YüksekEB2 motor ailesinde triger kayışının beklenenden erken kopması. Motor hasarına kadar gidebilir. PSA geri çağırma kapsamında. 60.000 km'de kontrol ve değişim şart.
Genel Araç Kusurları
301 (2012-2023) genelinde sık raporlanan sorunlar
1.2 PureTech Triger Kayışı Kopma Riski
YüksekPSA'nın 1.2 PureTech turbo motorlarında (EB2 motor ailesi) triger kayışının beklenenden erken kopması veya aşınması. Motor hasarına kadar gidebilen ciddi bir risk. PSA bu nedenle geri çağırma kampanyası başlatmıştır. 60.000 km'de mutlaka kontrol ve gerekirse değişim yapılmalı. Islak tip kayıştan kuru tipe geçiş ile bazı model yıllarında iyileştirilmiştir.
1.6 BlueHDi DPF ve EGR Tıkanması
OrtaŞehir içi kullanımda DPF dolması ve EGR valfi tıkanması. Motor arıza ışığı, güç modu ve rejenerasyon uyarıları. Uzun yol kullanımı ile DPF'nin kendini temizlemesi sağlanmalı. EGR temizliği periyodik olarak yapılmalı.
Süspansiyon Sertliği ve Ön Takım Aşınması
OrtaTürkiye yol koşullarında ön takım parçalarının (rot, rotil, salıncak burçları) çabuk aşınması. Sert süspansiyon yapısı bozuk yollarda konfor düşüklüğüne neden oluyor. Ön takım ses ve vuruntu kontrolü ikinci elde önemli.
İç Mekan Plastik Kalitesi ve Trim Sesleri
DüşükMaliyet odaklı üretim nedeniyle torpido, kapı panelleri ve konsol bölgesinden gelen gıcırtı ve tıkırtı sesleri. Plastik malzeme kalitesi çok düşük olduğu için montaj boşlukları zamanla artıyor.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- Triger Kayışı Kopma Riski
- 1.2 PureTech Triger Kayışı Kopma Riski
- 1.6 BlueHDi DPF ve EGR Tıkanması
Süspansiyon
1- Süspansiyon Sertliği ve Ön Takım Aşınması
Kaporta & Boya
1- İç Mekan Plastik Kalitesi ve Trim Sesleri
Kullanıcı Yorumları
Peugeot 1.2 PureTech 82 HP 301 (2012-2023) hakkında deneyimlerinizi paylaşın
Henüz yorum yok
İlk yorumu siz bırakın!
Hızlı Bakış
Yasal Uyarı
Bu bilgiler kullanıcı raporlarından derlenmiştir. Satın alma öncesi bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗