Honda · 2020-Günümüz
Jazz 4. Nesil e:HEV (2020-Günümüz)
Düşük Risk 5★ NCAP1 motor
86
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Kasa kodu: GR / GSPazar: Türkiye ve Avrupa
Dördüncü nesil Jazz, Avrupa ve Türkiye’de e:HEV tam hibrit sistemle konumlandı; Elegance ve Crosstar aynı neslin donanım/gövde yorumlarıdır.
2020-Günümüz
Jazz e:HEV
1.5 litre Atkinson çevrimli benzinli motor, iki elektrik motoru ve e-CVT olarak adlandırılan sabit oranlı hibrit aktarım.
Gövde türevleri
5 kapı hatchbackCrosstar gövde paketi
Türkiye motor seçenekleri
- 1.5 e:HEV 122/131 PS e-CVT
Güçlü yönleri
- Şehir içinde verimli e:HEV tam hibrit sistem
- Magic Seats ile çok esnek iç mekân
- 122/131 PS elektrik motoruyla akıcı hızlanma
- Honda Sensing güvenlik donanımları
Zayıf yönleri
- 304 litrelik bagajın bazı rakiplerden küçük olması
- Yüksek hızda motor devrinin duyulabilmesi
- Hibrit sistem onarımında uzman servis ihtiyacı
- Yeni araç fiyatının B segmenti ortalamasının üzerinde olması
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; kaynaklardan türetilen ekspertiz ve teslimat kontrol noktaları
12 V yardımcı akü ve bekleme tüketimi kontrolü
Az kullanılan hibritlerde çalıştırma sorunları çekiş bataryasından değil 12 V yardımcı aküden kaynaklanabilir. Akünün ya...
Hibrit soğutma kanalı ve bakım geçmişi
Arka koltuk çevresindeki hibrit batarya hava girişinin kapanmaması ve temiz tutulması gerekir. Testte yüksek fan sesi ve...
Doğrulama kaynakları
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.