İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarHondaCivic 7. Nesil ES7 (2001-2006)1.6 VTEC 110 PS

Honda · 2001-2006

1.6 VTEC 110 PS Civic 7. Nesil ES7 (2001-2006)

Düşük Risk
Benzin 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik 3 motor kusuru
81

Motor Skoru

Motor Hakkında

Türkiye’de ES7 sedanla özdeşleşen atmosferik 1.6 VTEC seçeneğidir. Sade yapısı ve parça erişimi güçlüdür; ancak bugün araçların yaşı nedeniyle hararet, LPG kalibrasyonu, supap boşluğu ve otomatik şanzıman sıvısı motorun ününden daha belirleyici hâle gelmiştir.

Motor Güçlü Yönleri

  • Doğrusal güç üretimi ve sade atmosferik yapı
  • Yaygın parça, usta ve LPG tecrübesi
  • Manuel veya klasik tork konvertörlü otomatik seçeneği

Motor Zayıf Yönleri

  • LPG ayarı bozuksa supap/kompresyon riski
  • Otomatikte bakım ihmaline bağlı vuruntu ihtimali
  • Yüksek devir ve otoyolda güncel motorlara göre daha fazla ses/tüketim

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

LPG, supap boşluğu ve kompresyon

Yüksek

Fakir karışım veya geciken supap ayarı soğukta tekleme, zor çalışma ve kompresyon kaybı oluşturabilir. Benzin/LPG yakıt düzeltmeleri, supap ayarı kaydı ve silindir kompresyonu birlikte görülmeden yalnız kit markasına bakılarak karar verilmemelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Soğutma sistemi ve kapak contası kontrolü

Yüksek

Radyatör, termostat, fan devresi ve hortumlar yaşlandığında geçmiş bir hararet motor sağlığını etkileyebilir. Basınç testi, yanma gazı testi ve soğuk-sıcak su seviyesi takibi yapılmalı; yeni antifriz görüntüsü tek başına olumlu kanıt sayılmamalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Otomatik şanzıman sıvısı ve kavrama gecikmesi

Orta

Dört ileri otomatikte yanlış sıvı veya uzun değişim aralığı R-D gecikmesi ve sert vites geçişi yaratabilir. Honda’ya uygun sıvı kaydı aranmalı, şanzıman hem ilk çalıştırmada hem tam ısındıktan sonra yokuş ve kick-down dahil denenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • LPG, supap boşluğu ve kompresyon
  • Soğutma sistemi ve kapak contası kontrolü
🔄

Şanzıman

1
  • Otomatik şanzıman sıvısı ve kavrama gecikmesi

Hızlı Bakış

Motor1.6 VTEC 110 PS
Motor Skoru81/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiBenzin
Şanzıman5 ileri manuel / 4 ileri otomatik
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2001-2006

Doğrulama kaynakları

  • Honda Global: Civic full model change: seventh generation
  • Honda Global: Seventh-generation Civic range and 1.6 VTEC specification
  • Honda Global: 2001 Civic sedan crash-test context

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.