Fiat · 2015-Günümüz
1.6 MultiJet 130 HP Otomatik Egea Sedan 1. Nesil (2015-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Güncel Egea Sedan 1.6 MultiJet 130 HP otomatik, 320 Nm dizel motoru altı ileri tork konvertörlü şanzımanla eşleştirir. DPF/EGR/enjektör verileri yanında şanzıman yağı, kaçak, sıcak-soğuk geçiş ve kullanım geçmişi ölçümlü biçimde kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- 320 Nm tork ve otomatik kullanım rahatlığı
- Uzun yolda düşük tüketim
- Tork konvertörlü altı ileri yapı
Motor Zayıf Yönleri
- Dizel emisyon sistemi maliyeti
- Şanzıman bakım kaydının önemi
- Filo geçmişli araçlarda yoğun kullanım riski
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Altı ileri otomatik sıcak-soğuk testi
OrtaŞanzıman soğukken ve tam ısındığında D-R seçimi, hafif/sert hızlanma ve yokuşta denenmeli; yağ kaçakları ile hata hafızası kontrol edilmelidir. Sertlik varsa motor çalışma kalitesi ve takozlar elenmeden revizyon kararı verilmemelidir.
DPF, EGR ve kilometre geçmişi kontrolü
OrtaDPF rejenerasyon ve kül verisi, EGR, enjektör düzeltmeleri ile turbo basıncı okunmalı; servis faturası, muayene ve kullanım kayıtları kilometreyle karşılaştırılmalıdır. Kısa mesafe profili arıza kaydı olmadan da doluluğu artırabilir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Altı ileri otomatik sıcak-soğuk testi
- DPF, EGR ve kilometre geçmişi kontrolü
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Fiat Türkiye: Egea Sedan model sayfası
- Fiat Türkiye: Egea teknik verileri
- Fiat Türkiye: Egea Sedan kullanım kılavuzu
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗