Eco-G 100 Sandero Stepway 3. Nesil (2021-Günümüz)

Tank üretim tarihi, multivalf, dolum ağzı, borular ve bağlantılar kaçak cihazıyla test edilmelidir. Benzin-LPG geçişi ile yakıt düzeltmeleri okunmalı; koku varsa araç kullanılmadan LPG sistemi kapatılmalıdır.

Araç sabah ilk çalıştırmada benzinde denenmeli; iki yakıtta rölanti, ateşleme sayacı ve düzeltmeler karşılaştırılmalıdır. Debriyaj kaçırma, kalkış titreşimi ve motor takozları ayrıca kontrol edilmelidir.

TCe 90 CVT araçta soğuk-sıcak D-R seçimi, sabit hız ve yük altında hızlanma denenmeli; yağ standardı, bakım faturası, sıcaklık ve hata kayıtları incelenmelidir. Motor devrinin hızlanmada yükselmesi CVT karakteridir ve tek başına arıza değildir.

Eco-G versiyonda tank tarihi, multivalf, dolum ağzı, borular ve bağlantılar yetkin ekipmanla kaçak açısından test edilmelidir. Benzin-LPG geçişi ve yakıt düzeltmeleri okunmalı; gaz kokusu varsa araç kullanılmadan sistem kapatılmalıdır.

Motor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayacı, yağ/soğutma sıvısı izi ve turbo basıncı izlenmelidir. Üç silindirli normal titreşim ile buji-bobin, takoz veya yakıt kaynaklı tekleme ölçüm ve hata kaydıyla ayrılmalıdır.

Aracın şerit, yaya/bisiklet algılama ve acil fren donanımı model yılı ile pakete göre şasi numarasından doğrulanmalıdır. Euro NCAP testindeki donanım eksiklerinin sonradan yazılımla var olduğu varsayılmamalı; mevcut sistem güvenli alanda test edilmelidir.

Akü yük testi, şarj voltajı, ekran, telefon bağlantısı, geri görüş kamerası ve park sensörleri denenmelidir. Çoklu uyarılarda modül değişiminden önce düşük voltaj, sigorta, şase bağlantısı ve güncel yazılım kontrol edilmelidir.

Yüksek kaldırım ve bozuk yol kullanımına bağlı taban/muhafaza darbeleri, amortisör, salıncak burcu, rot ve lastik omuz aşınması liftte incelenmelidir. Düz yolda çekme görülürse basınç ve lastik farkı elenmeden rot ayarı sonucu verilmemelidir.