Audi · 2006-2014
1.5 TSI 150 HP TT 2. Nesil Mk2 (2006-2014)
Motor Skoru
Araç Güçlü Yönleri
- Zamana Meydan Okuyan Tasarım (Yuvarlak hatlar, agresif farlar ve aktif arka spoyler ile havalı duruş)
- Alüminyum Uzay Kafesi - ASF (Hafif, dengeli ve çok rijit gövde yapısı)
- Tatmin Edici Performans (2.0 TFSI 200 HP motor ve S tronic kombinasyonu ile muazzam ivmelenme)
- Dinamik Yol Tutuş (Özellikle Quattro versiyonlarında çok yüksek viraj limitleri)
- Sürücü Odaklı İç Mekan (Kesik spor direksiyon, deri/alcantara koltuklar ve premium his)
Araç Zayıf Yönleri
- Korkutucu Yağ Tüketimi (TFSI motorların karakteristik bir özelliği olarak motorun fazla yağ yakması)
- Sert Sürüş Karakteri (İnce yanak lastikler ve spor süspansiyonlar sebebiyle konforun ikinci planda olması)
- İşlevsiz Arka Koltuklar (Arka bölümün bir yetişkinin sığması için imkansız, sadece eşya koymaya yarayan bir alan olması)
- Bilinçsiz Kullanıcı Faktörü (Türkiye'deki araçların hor kullanılmış, yazılım atılmış ve temizini bulmanın zorluğu)
Motor Kronik Kusurları
1.5 TSI 150 HP motorunda sık raporlanan sorunlar
Soğuk marşta titreme
OrtaBu motorda sık görülen kronik bir sorundur. Çözümü için servise veya ustaya başvurulması önerilir.
DSG mekatronik basınç tüpü
OrtaBu motorda sık görülen kronik bir sorundur. Çözümü için servise veya ustaya başvurulması önerilir.
Genel Araç Kusurları
TT 2. Nesil Mk2 (2006-2014) genelinde sık raporlanan sorunlar
Piston Segmanı / Aşırı Yağ Yakma Sorunu
YüksekÖzellikle 2009-2011 arası üretilen 1.8 ve 2.0 TFSI (EA888 kodlu) motorların hatalı tasarlanan yağ segmanları nedeniyle 1000 kilometrede 1 litreye varan yağ eksiltmesi. Genellikle motorun açılıp revize edilmiş segman ve pistonlarla toplanması gerekir.
S tronic (DSG) Mekatronik ve Kavrama Yıpranması
YüksekHor kullanılmış veya yazılımla torku yükseltilmiş araçlarda çift kavramanın erken bitmesi veya mekatronik beyninin arıza vermesi. Vites geçişlerinde kararsızlık, vuruntu ve silkeleme ile kendini belli eder.
PCV Valfi ve Bobin Arızaları
OrtaKarter havalandırma (PCV) valfinin içindeki diyaframın zamanla yırtılması sonucu aracın rölantisinin dalgalanması, ıslık sesi çıkarması ve yağ yakımının artması.
Arka Stop Lambası Şasi Problemi
DüşükArka stop lambalarının duy soketlerindeki toprak (şasi) hattının zayıf olması sebebiyle zamanla ısınarak soketin erimesi. Genelde ek bir şasi kablosu çekilerek ucuza çözülür.
Cam Krikosu ve Şalter Arızaları
DüşükKapı açıldığında camı bir miktar aşağı indiren mekanizmanın zamanla bozulması veya cam krikosu tellerinin koparak camın kapı içinde düşmesi.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
4- Soğuk marşta titreme
- DSG mekatronik basınç tüpü
- Piston Segmanı / Aşırı Yağ Yakma Sorunu
- PCV Valfi ve Bobin Arızaları
Şanzıman
1- S tronic (DSG) Mekatronik ve Kavrama Yıpranması
Kaporta & Boya
1- Cam Krikosu ve Şalter Arızaları
Diğer
1- Arka Stop Lambası Şasi Problemi
Kullanıcı Yorumları
Audi 1.5 TSI 150 HP TT 2. Nesil Mk2 (2006-2014) hakkında deneyimlerinizi paylaşın
Henüz yorum yok
İlk yorumu siz bırakın!
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Yasal Uyarı
Bu bilgiler kullanıcı raporlarından derlenmiştir. Satın alma öncesi bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗